Основная задача требований Part NCC – повысить стандарты безопасности для частных самолетов, на которые должны быть установлены системы безопасности, применяемые для коммерческих перелетов. И хотя на практике все эти системы устанавливаются на самолетах по умолчанию, соответствующая документация не всегда имелась в распоряжении EASA.
«Основная цель новых правил – это упорядочить документацию», — рассказал Аммр Шалади в рамках ежегодного пресс-тура в мальтийский офис Emperor Aviation. «Я убежден, что после введения новых правил завершится дискуссия о разнице коммерческой и частной эксплуатации бизнес-джетов с точки зрения безопасности полетов – все стали равны».
Глава мальтийского офиса Emperor Aviation пояснил, почему компания подготовилась к новым правилам EASA еще в апреле 2016 года. По его словам, это был беспрецедентный случай, так как создать всю необходимую документацию требовалось «с нуля» и ее невозможно было просто «скопипастить». Дискуссия о введении требований к некоммерческим бизнес-джетам велась около 3-х лет и многие операторы были уверены, что правила так и не вступят в силу. В результате, те некоммерческие операторы, а их в Европе всего насчитывается около 6 тысяч, которые не успели подготовится, будут летать на «малых» высотах (что повлечет увеличение полетного времени и расхода топлива).
Говоря о мальтийской авиационной юрисдикции для российских собственников бизнес-джетов, Аммр Шалади подчеркнул, что она становится еще более привлекательной благодаря развитию межправительственных отношений между Россией и Мальтой. В частности, между двумя странами заключен Договор об избежание двойного налогообложения, а мальтийские министры становятся активными участниками Петербургского экономического форума.
Аммр Шалади поделился также планами развития компании в краткосрочной перспективе. По его словам, в ближайшие 2-3 года компания продолжит органический рост и планирует поставить в свой сертификат эксплуатанта порядка 15 новых бизнес-джетов. Сейчас парк авиакомпании Emperor Aviation состоит из 7 дальнемагистральных бизнес-джетов.
Напомним, Emperor Aviation – это первый мальтийский оператор, работающий на российском рынке деловой авиации с 2013 года и входящий в состав группы компаний Aim of Emperor.
{:ru}Если вы планируете переехать жить на Мальту, или просто хотите достаточно много времени проводить на…
{:ru}Когда семьи ищут место для семейного отдыха в Европе, то на ум приходят такие места,…
Как стало известно BizavNews, Jet Aviation закончила процедуру получения сертификата эксплуатанта Мальты. Соответствующий документ был…
Как стало известно BizavNews, немецкий оператор DC Aviation получил лицензию C14 на выполнение технического обслуживания…
16 февраля 2018 года в Москве на площадке зала МИР состоится II церемония вручения премии…
В 2017 году российский рынок бизнес-авиации продолжил постепенное наращивание объемов до докризисного уровня. Об этом…